Комплексные и индивидуальные решения, реализуемые компанией «ЭнергоЛидер», позволяют устранить нерациональные потери пара, улучшить условия эксплуатации теплообменного оборудования, вследствие чего увеличивается его надежность и долговечность.

+7 (343)
288-51-15, 269-08-78 e-mail: Заказать звонок

Регуляторы давления пара средней производительности, серия RE3, RE10N (Ду15-Ду50)

Заказать товар

Вы можете заказать этот товар связавшись с нашими менеджерами или оформив заявку на сайте.

Телефон: +7 (343) 310-37-16
Email:

Добавлен: 14.11.2014, 2684 просмотра

Оформить заявку

Редукционные клапаны с пилотным управлением

А – Клапанный механизм;

В – Пилотный клапан (конструкция идентична РК прямого действия);

С – Регулирующая часть (поршень с направляющей);

D – Импульсный канал.

Механизм пилотного клапана (сильфон с пилотным клапаном) реагирует на изменения вторичного давления, получая сигналы через импульсный канал D. Движение сильфона открывает и закрывает пилотный клапан, регулируя количество пара, воздействующего на движение поршня.

Поршень в свою очередь, закрывает или открывает главный клапан, поддерживая тем самым вторичное давление на заданном уровне.

Принцип работы

Давление на входе (P1 Вторичное давление (P2 Регулирующее давление

До начала работы с РК, необходимо повернуть зелёную ручку по часовой стрелке с тем, чтобы полностью отжать регулирующую пружину №15 (рукоятка будет свободно двигаться). В этом положении главный клапан №4 закрыт усилием пружины №6, а пилотный клапан №11 закрыт усилием пружины №13. При поступлении пара в клапан, его часть попадает через импульсный канал Y в камеру Х.

Для настройки вторичное давление необходимо повернуть рукоятку против часовой стрелки. Регулирующая пружина №15 давит на сильфон №14. Сильфон расширяется и штифт пилотного клапана №47 открывает пилотный клапан №11. Пар в камере Х попадает в камеру над поршнем №7. Под воздействием давления пара поршень №7 начинает движение вниз и открывает главный клапан №4. Поступающий пар начинает двигаться в сторону потребителя.

Часть пара, который двигается к выходу, попадает через импульсный канал D в камеру Z. Реагируя на давление, сильфон №14 сужается. В зависимости от вторичного давления, усилия сильфона и регулирующей пружины №15 уравновешиваются на заданном уровне и регулируют степень открытия пилотного клапана №11, а тем самым и количество пара, проходящего через пилотный клапан в поршень и, соответственно, степень открытия главного клапана №4. Таким образом обеспечивается стабильная производительность по пару и заданный уровень вторичного давления.

МодельДу, ммТип присоединенияМакс. рабочее давление, барМакс. рабочая температура, °CРабочий диапазон давлений, MПaМатериал корпусаСкачать страницу из каталога
Редукционный клапан для пара с пилотным управлением
RE3 15-50 Резьбовая муфта Rc & NPT 16 220 0,03 – 1,2 Латунь
RE10N 15-50 Фланцы JIS, ANSI, DIN 16 220 0,03 – 1,2 Ковкий чугун

Осуществляем поставку оборудования во все регионы России и Казахстана.

Наличие на складе в Екатеринбурге.

Эксклюзивный представитель MIYAWAKI в России и Казахстане.

Заказ звонка

Оставьте номер телефона и наши менеджеры перезвонят вам в ближайшее время

Нажимая Перезвоните мне, соглашаюсь c политикой конфиденциальности