Задвижки

Задвижка – вид трубопроводной арматуры, главная деталь которого – специальный клин, который перемещается перпендикулярно потоку рабочей среды. Благодаря особенностям конструкции, исключается возможность заклинивания. Процесс механического перекрытия предотвращает протекания с классом герметичности А.

Фланцевые задвижки с обрезиненным клином эксплуатируются в области пожаротушения, а также часто применяются в ЖКХ. Ими оснащают системы водо- и теплоснабжения, а также в системах водоотведения (канализации). Корпус задвижки производится из высокопрочного чугуна, устойчивого к повышенной влажности.

Высокопрочный чугун GGG50 – это основной материал, из которого изготавливается корпус клиновой задвижки. Элементы конструкции созданы на основе латуни, нержавейки, уплотнений EPDM и NBR.

Преимущества фланцевых задвижек:

• повышенная надёжность
• клин задвижки не заклинивает и позволяет её использовать в канализационных системах
• шток имеет несколько уплотнений
• устойчивость к коррозии корпуса, которая обеспечивается эпоксидной краской

Фланцевое соединение в отличии от сварного даёт возможность оперативной установки и замены узла в случае поломки. Отпадает необходимость везти громоздкое сварочное оборудование на место аварии. При монтаже размер фланцев на задвижке должен совпадать с размером ответных фланцев.

Чем отличаются задвижки с обрезиненным клином от других видов задвижек?

Чугунные задвижки с обрезиненным клином имеют гладкий внутренний проход. Покрытый резиной клин является частью конструкции запирающего элемента. Надежной защитой от протекания здесь является дополнительное уплотнение между корпусом и крышкой задвижки.

Слой эпоксидно-порошковой краски толщиной 250 мкм покрывает внешнюю и внутреннюю сторону арматуры – это позволяет защитить оборудование от коррозии и повысить эстетическую привлекательность изделия.